Dette er plastmodellsett i skala som krever montering og maling. De inneholder ikke maling og lim med mindre annet er oppgitt.
Beskrivelse
Når en stridsvogn ble satt ut av drift, ble bergingslagene informert om tilstanden til både stridsvognen og det omkringliggende veidekket. Stridsvogner som Pz.Kpfw.III og Pz.Kpfw.IV kunne taues av et enkelt 18-tonns tungt halvbeltekjøretøy, men tunge stridsvogner som Tiger I eller Panther krevde tre eller flere tauekjøretøy. I slike tilfeller ble ca. 5 meter ståltau brukt for å koble sammen hvert av halvbeltekjøretøyene. Bortsett fra i nødsituasjoner ble en trekkstang brukt for koblingen mellom stridsvogn og halvbeltekjøretøy i stedet for ståltau. Etter at koblingen var fullført, gikk en vognkommandør og en signalmann om bord i det ledende halvbeltekjøretøyet og dirigerte de andre kjøretøyene ved hjelp av håndsignaler. (1/35 skala-scenen til venstre måler ca. 1m 20cm i lengden)
Detaljert informasjon om den ferdige FAMO-modellen presenteres én måned etter den første rapporten om modellen. FAMO var det største halvbeltekjøretøyet i den tyske hæren, og modellen reflekterer størrelsen og detaljene til dette beistet. Kombiner med Panzer III, IV, Tiger I og Panther for en rekke diorama-muligheter.
I kjølvannet av Blitzkrieg-fremrykningene utført av Wehrmacht ved utbruddet av andre verdenskrig, viste berging av skadede eller ødelagte stridsvogner fra slagmarken seg å være relativt enkel. Etter å ha sikret et område, kunne forsterkningsdivisjoner enkelt sende kjøretøy som var ute av drift tilbake til hjemlandet for reparasjon via jernbane. Men i de skiftende kampene med den britiske hæren i Nord-Afrika og mot den russiske hæren på østfronten, ble rask etterfylling av stridsvognstyrker et uunnværlig element i Wehrmachts kampstrategi. Bruken av det 18-tonns tunge halvbeltekjøretøyet “Famo” viste seg å være grunnleggende for denne strategien.
Forslaget om utvikling av Wehrmachts halvbeltekjøretøy ble først fremmet i 1932. Opprinnelig ble tre halvbeltekjøretøy, betegnet etter deres tauekapasitet (5 tonn, 8 tonn og 12 tonn), designet frem til 1936, da et lett 3-tonns kjøretøy og et tungt 18-tonns kjøretøy, det største i Wehrmacht, også ble lagt til. Det 18-tonns halvbeltekjøretøyet ble hovedsakelig utviklet for tauing av 21 cm og 24 cm artillerihubitsere og selvfølgelig for berging av stridsvogner. Det kunne også brukes til transport av over 30 soldater.
1/35 plastmodellbyggesett av det største halvbeltekjøretøyet i den tyske hæren.
- Total lengde: 243 mm, total bredde: 75 mm.
- Svært detaljert modell fanger størrelsen og tauekraften til FAMO.
- Realistiske belter og hjuloppheng.
- Forhjul i syntetisk gummi og styrbare forhjul for maksimal realisme.
- Baklem og oppbevaringsdører kan monteres i åpen eller lukket posisjon.
- Trekkstang for stridsvogntauing inkludert.
- Kan monteres med eller uten motordeksler på siden, noe som avslører en fullt detaljert motor.
- Motoren kan monteres utenfor FAMO-modellen.
- Åtte figurer (fire varianter) inkludert.
