Dette er plastmodellsett som krever montering og maling. De inneholder ikke maling og lim med mindre annet er oppgitt.
Sd.Kfz.251 halvbelte pansret personellkjøretøy var det primære pansrede transportkjøretøyet til den tyske Wehrmacht.
Det ble utviklet av selskapet Hanomag i 1938, basert på artilleritraktoren Sd.Kfz.11, med serieproduksjon som startet sommeren året etter.
Sd.Kfz.251 pansrede personellkjøretøy ble produsert i fire hovedvarianter: Ausf.A, B, C og D, og det fantes 23 forskjellige versjoner for ulike hærens behov, differensiert etter deres bevæpning og utstyr.
251/1-varianten var standard transportkjøretøy for det tyske motoriserte infanteriet, i stand til å frakte en tropp med soldater.
Disse kampkjøretøyene var i tjeneste hos den tyske hæren gjennom hele andre verdenskrig og ble brukt på alle krigsskueplasser, med totalt 15 252 enheter produsert i ulike serier og modifikasjoner.
Blant andre pansrede personellkjøretøy produsert under andre verdenskrig, var de nest etter den amerikanske M3 når det gjelder antall.
Sd.Kfz.251 Ausf.B var den andre varianten i rekken av disse pansrede personellkjøretøyene, med produksjon som startet i andre halvdel av 1939.
Flere endringer ble gjort i kjøretøyets design, hovedsakelig knyttet til teknologiske forbedringer, med den primære modifikasjonen som fjerning av observasjonssprekker på sideveggene.
Produksjonen av Sd.Kfz.251 Ausf.B fortsatte frem til slutten av 1940.
Bemerkelsesverdige operasjoner de deltok i inkluderer okkupasjonen av Balkan, Operasjon Barbarossa og kampoperasjoner i Nord-Afrika.
Sd.Kfz.251 halvbelte pansret personellkjøretøy var det primære pansrede transportkjøretøyet til den tyske Wehrmacht.
Det ble utviklet av selskapet Hanomag i 1938, basert på artilleritraktoren Sd.Kfz.11, med serieproduksjon som startet sommeren året etter.
Sd.Kfz.251 pansrede personellkjøretøy ble produsert i fire hovedvarianter: Ausf.A, B, C og D, og det fantes 23 forskjellige versjoner for ulike hærens behov, differensiert etter deres bevæpning og utstyr.
251/1-varianten var standard transportkjøretøy for det tyske motoriserte infanteriet, i stand til å frakte en tropp med soldater.
Disse kampkjøretøyene var i tjeneste hos den tyske hæren gjennom hele andre verdenskrig og ble brukt på alle krigsskueplasser, med totalt 15 252 enheter produsert i ulike serier og modifikasjoner.
Blant andre pansrede personellkjøretøy produsert under andre verdenskrig, var de nest etter den amerikanske M3 når det gjelder antall.
Sd.Kfz.251 Ausf.B var den andre varianten i rekken av disse pansrede personellkjøretøyene, med produksjon som startet i andre halvdel av 1939.
Flere endringer ble gjort i kjøretøyets design, hovedsakelig knyttet til teknologiske forbedringer, med den primære modifikasjonen som fjerning av observasjonssprekker på sideveggene.
Produksjonen av Sd.Kfz.251 Ausf.B fortsatte frem til slutten av 1940.
Bemerkelsesverdige operasjoner de deltok i inkluderer okkupasjonen av Balkan, Operasjon Barbarossa og kampoperasjoner i Nord-Afrika.
