Dette er plastmodellsett som krever montering og maling. De inneholder ikke maling og lim med mindre annet er oppgitt.
Beskrivelse
Her kommer den sene modellen av Messerschmitt Bf109 G-6 som en variant av Artikkel 61117 1/48 Messerschmitt Bf109 G-6 (som gjenskaper den tidlige produksjonsmodellen) i vår legendariske 1/48 flyserie. Ved å arve den trofast gjenskapte formen basert på omfattende forskning og åpne eller lukkede motordeksler (utskiftbare selv etter montering) fra Artikkel 61117, har dette settet autentisk nye deler for å gjenskape egenskaper som motordekslene brukt for Bf109 G-6 sen modell, en Erla Haube-cockpithytte og 21 cm rakettkastere under vingene. Nyt å sammenligne forskjellene mellom Artikkel 61117 og dette settet!
Om det faktiske flyet
Med over 30 000 produserte enheter er Messerschmitt Bf109 det mest produserte jagerflyet i historien; av variantene var G-6 den mest tallrike med 13 000 fly. Bf109 G-6 – som ble produsert fra sommeren 1943 – hadde de karakteristiske motordekslene med en liten kul og luftinntak under høyre nese-kul (kjent på tysk som “Beule”) og mindre sporpaneler for maskingevær på øvre nese. På slutten av 1943 tok BF109 G-6 i bruk en cockpithytte kalt Erla Haube med reduserte rammer for bedre sikt. Disse spesifikasjonene ble sett på mange av Bf109 G-6 sene modeller. Fra august 1943 ble 21 cm rakettkastere utstyrt på begge sider av vingen, da Bf109 G-6 møtte formasjoner av tunge bombefly med fire motorer fra Storbritannia. Bf109 G-6 ble utplassert på både vest- og østfronten, og dominerte spesielt sovjetiske motstandere mens den forble i tjeneste helt til slutten av andre verdenskrig.
Om modellen
Dette er et 1/48 skala plastmodellbyggesett. Skroglengde: 188 mm, vingespenn: 207 mm
Det karakteristiske skroget til Bf109 G-6 er trofast gjengitt basert på omfattende forskning på det faktiske flyet
Motordekslene til Bf109 G-6 sen modell er nystøpte for å gjenskape en liten kul og luftinntak under høyre nese-kul (kjent på tysk som “Beule”) og mindre sporpaneler for maskingevær på øvre nese. Motordeksler kan monteres åpne eller lukkede, og byttes ut som du vil
Erla Haube-cockpithytten er også gjenskapt med nye gjennomsiktige deler. Monter med åpen eller lukket cockpit
Nye deler er også inkludert for å gjenskape følgende funksjoner på flyet som Hermann Graf fløy:
Bakspeil og kul for å dekke speilet på midtseksjonen av cockpithytten
Hovedlandingshjulbrønndører og innside med tøytrekk fjernet
21 cm rakettkastere og deres søyler utstyrt på begge sider av vingen
Kommer med dekaler for å fremstille 4 merkingsalternativer (planlagt), inkludert Hermann Grafs, og fargemalerguide
Modellen kan monteres på en av følgende tre måter: tidlig modell, sen modell og blandet modell med egenskaper fra både tidlig og sen (mindre sporpaneler på øvre nese uten en liten kul under høyre nese-kul)
Beskrivelse
Her kommer den sene modellen av Messerschmitt Bf109 G-6 som en variant av Artikkel 61117 1/48 Messerschmitt Bf109 G-6 (som gjenskaper den tidlige produksjonsmodellen) i vår legendariske 1/48 flyserie. Ved å arve den trofast gjenskapte formen basert på omfattende forskning og åpne eller lukkede motordeksler (utskiftbare selv etter montering) fra Artikkel 61117, har dette settet autentisk nye deler for å gjenskape egenskaper som motordekslene brukt for Bf109 G-6 sen modell, en Erla Haube-cockpithytte og 21 cm rakettkastere under vingene. Nyt å sammenligne forskjellene mellom Artikkel 61117 og dette settet!
Om det faktiske flyet
Med over 30 000 produserte enheter er Messerschmitt Bf109 det mest produserte jagerflyet i historien; av variantene var G-6 den mest tallrike med 13 000 fly. Bf109 G-6 – som ble produsert fra sommeren 1943 – hadde de karakteristiske motordekslene med en liten kul og luftinntak under høyre nese-kul (kjent på tysk som “Beule”) og mindre sporpaneler for maskingevær på øvre nese. På slutten av 1943 tok BF109 G-6 i bruk en cockpithytte kalt Erla Haube med reduserte rammer for bedre sikt. Disse spesifikasjonene ble sett på mange av Bf109 G-6 sene modeller. Fra august 1943 ble 21 cm rakettkastere utstyrt på begge sider av vingen, da Bf109 G-6 møtte formasjoner av tunge bombefly med fire motorer fra Storbritannia. Bf109 G-6 ble utplassert på både vest- og østfronten, og dominerte spesielt sovjetiske motstandere mens den forble i tjeneste helt til slutten av andre verdenskrig.
Om modellen
Dette er et 1/48 skala plastmodellbyggesett. Skroglengde: 188 mm, vingespenn: 207 mm
Det karakteristiske skroget til Bf109 G-6 er trofast gjengitt basert på omfattende forskning på det faktiske flyet
Motordekslene til Bf109 G-6 sen modell er nystøpte for å gjenskape en liten kul og luftinntak under høyre nese-kul (kjent på tysk som “Beule”) og mindre sporpaneler for maskingevær på øvre nese. Motordeksler kan monteres åpne eller lukkede, og byttes ut som du vil
Erla Haube-cockpithytten er også gjenskapt med nye gjennomsiktige deler. Monter med åpen eller lukket cockpit
Nye deler er også inkludert for å gjenskape følgende funksjoner på flyet som Hermann Graf fløy:
Bakspeil og kul for å dekke speilet på midtseksjonen av cockpithytten
Hovedlandingshjulbrønndører og innside med tøytrekk fjernet
21 cm rakettkastere og deres søyler utstyrt på begge sider av vingen
Kommer med dekaler for å fremstille 4 merkingsalternativer (planlagt), inkludert Hermann Grafs, og fargemalerguide
Modellen kan monteres på en av følgende tre måter: tidlig modell, sen modell og blandet modell med egenskaper fra både tidlig og sen (mindre sporpaneler på øvre nese uten en liten kul under høyre nese-kul)
