Dette er plastmodellsett som krever montering og maling. De inneholder ikke maling og lim med mindre annet er oppgitt.
Beskrivelse
I juni 1936 tok prototypen på en ny bombeflytype, utviklet som svar på oppdaterte britiske krav fra luftfartsdepartementet, til vingene. Royal Air Force trengte et tomotors angrepsfly med lukket cockpit, inntrekkbart landingsunderstell og kapasitet til å bære en relativt stor bombelast over lange avstander. Flyet ble designet av et team ledet av Dr. Gustav Lachmann.
Etter en rekke prøver startet serieproduksjonen av det nye bombeflyet våren 1938. Flyet fikk betegnelsen HP.52 og navnet Hampden, til ære for John Hampden, en forsvarer av sivile rettigheter på 1600-tallet. De første produksjonsflyene kom i operativ tjeneste høsten samme år, og innen juli 1940 hadde Handley Page produsert 500 enheter.
Fra februar 1940 ble også English Electric med i produksjonen, og produserte ytterligere 770 fly frem til mars 1942. Bombeflyet hadde et karakteristisk skrogdesign — smalt og vertikalt dypt — som ga det kallenavnet “Flying Suitcase” (flyvende koffert). Over tid gjennomgikk HP.52 Hampden flere eksterne modifikasjoner, inkludert redesign av neseseksjonen og cockpitvinduene.
Med introduksjonen av nyere tunge bombefly ble Hampden gradvis trukket ut av tjeneste hos RAF Bomber Command. Det fortsatte imidlertid å operere hos RAF Coastal Command, hvor det fungerte effektivt som et langtrekkende torpedobombefly.
Nøkkelfunksjoner
HP.52 Hampden bombefly med karakteristiske detaljer fra sen produksjon
Geometrien og proporsjonene til det originale flyet er bevart
Detaljerte nagler på skroget, vingene og haleoverflatene
Byggesettet inkluderer flere bombetyper som kan plasseres i bomberommet og under vingene
Et dekalskilt med merkingsalternativer for fire fly
Modellinformasjon
Skala: 1:48
Antall deler: 462
Lengde: 341 mm
Bredde: 442 mm
Inkluderer detaljerte monteringsinstruksjoner
Svært detaljerte støperammer med høy nøyaktighet laget av kvalitetsplast
Beskrivelse
I juni 1936 tok prototypen på en ny bombeflytype, utviklet som svar på oppdaterte britiske krav fra luftfartsdepartementet, til vingene. Royal Air Force trengte et tomotors angrepsfly med lukket cockpit, inntrekkbart landingsunderstell og kapasitet til å bære en relativt stor bombelast over lange avstander. Flyet ble designet av et team ledet av Dr. Gustav Lachmann.
Etter en rekke prøver startet serieproduksjonen av det nye bombeflyet våren 1938. Flyet fikk betegnelsen HP.52 og navnet Hampden, til ære for John Hampden, en forsvarer av sivile rettigheter på 1600-tallet. De første produksjonsflyene kom i operativ tjeneste høsten samme år, og innen juli 1940 hadde Handley Page produsert 500 enheter.
Fra februar 1940 ble også English Electric med i produksjonen, og produserte ytterligere 770 fly frem til mars 1942. Bombeflyet hadde et karakteristisk skrogdesign — smalt og vertikalt dypt — som ga det kallenavnet “Flying Suitcase” (flyvende koffert). Over tid gjennomgikk HP.52 Hampden flere eksterne modifikasjoner, inkludert redesign av neseseksjonen og cockpitvinduene.
Med introduksjonen av nyere tunge bombefly ble Hampden gradvis trukket ut av tjeneste hos RAF Bomber Command. Det fortsatte imidlertid å operere hos RAF Coastal Command, hvor det fungerte effektivt som et langtrekkende torpedobombefly.
Nøkkelfunksjoner
HP.52 Hampden bombefly med karakteristiske detaljer fra sen produksjon
Geometrien og proporsjonene til det originale flyet er bevart
Detaljerte nagler på skroget, vingene og haleoverflatene
Byggesettet inkluderer flere bombetyper som kan plasseres i bomberommet og under vingene
Et dekalskilt med merkingsalternativer for fire fly
Modellinformasjon
Skala: 1:48
Antall deler: 462
Lengde: 341 mm
Bredde: 442 mm
Inkluderer detaljerte monteringsinstruksjoner
Svært detaljerte støperammer med høy nøyaktighet laget av kvalitetsplast
