2 super dekalark – Fotoetset ark og krommede deler – Svarte acetat-skvettlapper – Tilbehørssett med slanger, skruer og fjærer – Panser foran og bak kan åpnes – Frontdører kan åpnes – Svært detaljert interiør – Trofast gjengivelse av motorrommet – Fungerende hjuloppheng – Off-road felger og gummidekk – Ratt – Fargeinstruksjonsark
Sportsversjonen av Lancia Delta-veimodellen – “HF” 4WD – er et ikon blant rallybiler. Delta HF ble produsert i andre halvdel av 1980-tallet og deltok i World Rally Championship fra 1987 til 1988, vant to verdensmesterskapstitler og tok førsteplassen i en rekke løp som det prestisjetunge Monte Carlo-rallyet og San Remo-rallyet. Videreutviklingen, Lancia Delta Integrale, deltok i løp frem til 1993, vant ytterligere 5 verdensmesterskapstitler og konsoliderte sin plass i den italienske bilprodusentens merittliste i terrengkonkurranser. Med mange estetiske detaljer som gjorde den mer muskuløs, som de utvidede skjermene og nye luftinntak på panseret, ble også teknologien og motoren i HF Integrale forbedret. Ytelsen til 1995 cc turbomotoren ble for eksempel økt til 185 hk. I 1989 deltok Lancia Delta HF Integrale 16v i Sanremo-rallyet med en original og iøynefallende “Rosso Corsa”-lakkering. Konseptet ble utviklet av racingteamets hovedsponsor og designet av Giorgetto Giugiaro, inspirert av rallybiler fra 60- og 70-tallet som Flavia og Fulvia. Miki Biasion og Tiziano Siviero ledet den “røde” Deltaen til seier, noe som befestet Lancias tradisjon og legendariske status i rallyverdenen.
Sportsversjonen av Lancia Delta-veimodellen – “HF” 4WD – er et ikon blant rallybiler. Delta HF ble produsert i andre halvdel av 1980-tallet og deltok i World Rally Championship fra 1987 til 1988, vant to verdensmesterskapstitler og tok førsteplassen i en rekke løp som det prestisjetunge Monte Carlo-rallyet og San Remo-rallyet. Videreutviklingen, Lancia Delta Integrale, deltok i løp frem til 1993, vant ytterligere 5 verdensmesterskapstitler og konsoliderte sin plass i den italienske bilprodusentens merittliste i terrengkonkurranser. Med mange estetiske detaljer som gjorde den mer muskuløs, som de utvidede skjermene og nye luftinntak på panseret, ble også teknologien og motoren i HF Integrale forbedret. Ytelsen til 1995 cc turbomotoren ble for eksempel økt til 185 hk. I 1989 deltok Lancia Delta HF Integrale 16v i Sanremo-rallyet med en original og iøynefallende “Rosso Corsa”-lakkering. Konseptet ble utviklet av racingteamets hovedsponsor og designet av Giorgetto Giugiaro, inspirert av rallybiler fra 60- og 70-tallet som Flavia og Fulvia. Miki Biasion og Tiziano Siviero ledet den “røde” Deltaen til seier, noe som befestet Lancias tradisjon og legendariske status i rallyverdenen.
