Dette er plastmodellsett i skala som krever montering og maling. De inneholder ikke maling og lim med mindre annet er oppgitt.
Beskrivelse
Den 26. september 1993 la en ung og inspirerende motorsykkelkjører ved navn Tetsuya Harada siste hånd på verket på maskinen sin på Jarama-banen, rett før sesongens siste runde. Dette ville gjøre ham til den første japanske verdensmesteren siden 1977.
Hans nærmeste rival, Loris Capirossi, ledet poengsammendraget før dette siste løpet, men uflaks forfulgte ham under den dynamiske kampen om 250cc GP2-tittelen. Selv om dette var Haradas debutsesong i verdensmesterskapet, hadde han jobbet tett med Yamaha de siste sesongene for å perfeksjonere TZM-sykkelen, noe som lot ham vinne All Japan Championship-tittelen i 1992. 1993 Yamaha TZ250M brukte en 249cc væskekjølt V-twin-motor som var god for 94 hestekrefter. Dens veivhus-innsugningssystem med reed-ventiler ble kombinert med et elektronisk kontrollert eksosventilsystem. Den svært sofistikerte sekstrinns girkassen brukte et elektronisk girskiftesystem som eliminerte clutchbruk og minimerte belastningen under racing.
Denne fantastiske motoren var montert på Yamahas eksepsjonelt stive aluminiumsramme med to bjelker som var i stand til å justere hodevinkelen. Bakfjæringen var også laget av aluminium for å tåle den enorme kraften og trekkraften. Sykkelen kjører på Marchesini støpte magnesiumhjul matchet med Dunlop radialdekk. Den suverene bremsekraften ble oppnådd ved hjelp av Brembo-bremsesystemer foran og Nissin-bremsesystemer bak.
Om modellen
Den slanke formen på Ducatis berømte L-Twin-motor er nøyaktig gjengitt, og separate deler for å skildre komponenter som tørrclutchen gir modellen større realisme
Motor- og kåpedeler er festet til rammen med metallskruer som følger med i settet
Slick-racingdekk foran og bak er gjengitt i solid syntetisk gummi
Racingstativ er også inkludert
